
Diverses vues du nouveau MF 01 sur la ligne 5 à Gare d’Austerlitz. Lors de la mise en service du premier tronçon Gare d’Orléans (aujourd’hui Gare d’Austerlitz) – Place d’Italie le 2 juin 1906, la ligne est desservie par trois rames de configuration M-A-M soit deux motrices à bogies Thomson doubles encadrant une remorque. Une [...]


Vite dit : RT @lbrechemier: Pb le matin pb le soir ds le métro ça commence à devenir soûlant !! | RT @karenchevallier: Grâce à la #sncf rentrer chez moi c'est toujours un peu l'aventure... 








































