SNCF : Le Technicentre d’Hellemmes ouvert au public

Ecrit le mercredi 25 mai 2011

Paris, 11h50

Dans le cadre du congrès mondial sur la recherche ferroviaire qui se tient cette semaine à Lille, la SNCF a ouvert les portes au public du Technicentre d’Hellemmes. Si en 1873, le Technicentre d’Hellemmes a connu les locomotives à vapeur, il est devenu aujourd’hui le site référent pour la maintenance et la rénovation des trains de la SNCF. Avec le système de simulation dont se sert le Technicentre, l’entreprise ferroviaire n’a plus besoin d’amener ses trains sur place pour être réparé ou pour les mettre en service.

Selon Antoine Zuliani chef d’équipe, « tout est informatisé dans les TGV. Pour dépanner une rame, on se contente de réparer la carte électronique ». En effet, le système informatique embarqué résout bien des problèmes, à l’exemple de la soudure d’un nouveau composant, ou pour débloquer une porte de TGV… Grâce à ce système de simulation, 19 000 cartes sont ainsi réparées annuellement, « avec un taux de panne de seulement 0,1 % dans les six mois qui suivent la réparation » a indiqué Antoine Zuliani.

Ce système peut être également utilisé avant que les nouvelles séries de TGV commencent à circuler sur les rails. Aujourd’hui, la SNCF n’a plus besoin de monopoliser un train entier pour effectuer les tests. Les rames sont remplacées par une quinzaine de baies informatiques clignotantes, et permet ainsi de gagner du temps et d’espace pour valider les nouveaux logiciels. « On peut simuler plus facilement, et sans provoquer de dégâts matériels, toutes sortes de pannes possibles », a expliqué Yann Queval, coordonnateur de banc automatique de test. Il a précisé que « le système doit permettre de résoudre plus vite les nouvelles pannes ».

Le système de simulation est également un moyen pour apprendre à conduire un TGV. Par ailleurs, le centre de production de formation traction, qui est aussi basé à Hellemmes, possède vingt-quatre simulateurs de conduite. Le Technicentre d’Hellemmes avait accueilli en 2010 une équipe d’experts est qui était venue refaire des essais après les pannes à répétition d’Eurostar.

Informations complémentaires :